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Se necesitan menos sueldos para comprar un auto chico

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En marzo se necesitaron 10,6 sueldos para un vehículo pequeño. Es la cantidad más baja desde 2002, cuando se requerían casi 40 salarios. Obedece a las bonificaciones y a que los precios de los autos aumentaron menos que la inflación.

En marzo de este año, la cantidad de sueldos necesarios para comprar un vehículo pequeño fue de 10,6, la cantidad más baja desde el 2002, cuando se requerían 39,9 salarios, según un trabajo de la consultora Invenomica que utilizó datos de las cámaras Acara y Adefa y también del INDEC y el Ministerio de Trabajo.

” El récord de ventas de autos en el primer bimestre del año no es casualidad. En los últimos cuatro años los aumentos de precios de los vehículos 0km considerando las bonificaciones estuvieron por debajo de la inflación general y los aumentos salariales.Es decir, en términos reales los autos hoy son más económicos que antes”, explicaron en la consultora. En 2017 fueron necesarios 11,1 sueldos para adquirir un coche del segmento de la gama pequeños (hatchback).

El precio promedio de los vehículos es calculado considerando las bonificaciones y ponderado por las unidades vendidas, mientras que para los salarios se considera la remuneración promedio de los trabajadores registrados del sector privado publicado por el Ministerio de Trabajo.

evolucion de los salarios necesarios para comprar un auto chico OKM

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A fines de 2017, la categoría de pequeños hatchback las componen modelos como el Gol Trend, Sandero, Fox, Argo, 208, Etios, Onix, entre otros. Y el precio promedio estimado se ubicaba en torno a $ 294.000 incluídas las bonificaciones. En cuanto a los salarios, proyectando el último trimestre, el promedio del año dado que cifras oficiales disponibles son hasta septiembre, se ubica en torno a los $26,400.

A marzo de 2018 la cantidad de sueldos necesarios para adquirir un vehículo pequeño continúa en descenso ubicándose en 10,6.

“​ Los fuertes descuentos que llegan en marzo hasta $40.000 en varias versiones y modelos juegan un rol clave, lo cual genera que los aumentos reales en los precios de los vehículos sigan detrás de los ajustes salariales”, según la consultora.

:En el periodo histórico es importante destacar el aumento sustancial de la oferta de vehículos en el segmento económico, factor que también ha jugado un rol importante en la caída paulatina de los salarios necesarios para adquirir una unidad. Muy lejos quedaron los 39,9 sueldos necesarios que se necesitaban en 2002, en plena crisis económica, para comprar un auto pequeño.

La devaluación del tipo de cambio en el primer trimestre del año estaría indicando que la política agresiva de bonificaciones tendería a disminuir en los próximos meses. Las mismas automotrices salieron a aclarar que las promociones que se dieron en los últimos dos años, tenderán a reducirse, básicamente por la suba del dólar de comienzo de año y la necesidad de recuperar rentabilidad. “Con la mejora de Brasil ya no habrá tantas bonificaciones porque los mayores descuentos se aplicaban a vehículos que llegaba de ese país”, explican, en voz baja, las concesionarias.

“Sin embargo, a pesar de la posible disminución de las bonificaciones los precios aún serían muy atractivos y los salarios necesarios para adquirir un vehículo se mantendrían en niveles bajos”, según el análisis de Invenomica.

Las ventas ventas de vehículos nuevos, evidenciaron la tendencia hacia la mayor accesibilidad de los compradores: el primer trimestre del 2018 se comportó como uno de los mejores en la historia para el sector. En lo que va del año se patentaron más de 270.000 vehículos. Mientras que el registro anterior más alto fue en el mismo lapso de 2012, con 253.244 unidades.

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