Suben los pasajes de micro y volar puede salir hasta 40% menos

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Transporte

El alza es del 20,3%. Si los tickets aéreos se sacan con tiempo, algunos destinos son más baratos que por tierra.

El sentido común indicaría que un viaje en micro de 22 horas a Salta debería costar bastante menos que cubrir el mismo trayecto en avión, en menos de 2 horas. Sin embargo, resulta que volar, en ese caso, es ahora un 38% más barato. La brecha en favor del aéreo ya existía para este y otros destinos del país, pero se amplió, luego de que el Gobierno autorizara un incremento en las tarifas de los ómnibus.

Con una resolución que entró en vigencia ayer, el Ministerio de Transporte definió que las tarifas de los micros aumentaran un 20,3%. Esto produciría, por ejemplo, que un pasaje de Buenos Aires a Mar del Plata en un asiento semicama pase de los $ 460 que valía hasta ahora a $ 553; que un viaje a Rosario salte de $ 300 a $ 361; y que ir a Córdoba, en vez de $ 780, ahora cueste por lo menos $ 938. En el caso de Mendoza, el tramo pasa de $ 940 a $ 1.130, calculó Clarín.

“Los nuevos valores implican una Base Tarifaria Media de $ 1,1044 por kilómetro recorrido”, explicó Guillermo Krantzer, secretario de Gestión de Transporte. Ese valor, tomado como referencia para los precios, estaba antes en $ 0,9177.

Con el cambio, ir por tierra sigue siendo más barato en trayectos cortos: el avión cuesta un 71% más que el micro para ir a Mar del Plata y un 80% más para viajar a Rosario.

Pero, en viajes más largos, el resultado se invierte. El pasaje terrestre de ida de Buenos Aires a Salta pasó a valer $ 2.225. Pero en avión, sacando con varios meses de anticipación paquetes de ida y vuelta, se consiguen tarifas de $ 1.378 por tramo (38% menos). Para Bariloche, el ómnibus pasó a $ 2.010, contra tickets aéreos que bajan hasta $ 1.380 (31% menos). Para Iguazú, hay vuelos 24% más baratos que la nueva tarifa del micro. Incluso a Córdoba ahora convendrá volar: ahora hay asientos 15% más baratos que los del micro.

¿Por qué sucede? Según expertos del sector, la principal causa es que las líneas aéreas tienen más flexibilidad para rebajar pasajes y logran que sus vuelos siempre salgan casi llenos, frente a una ocupación en los micros que promedia el 50%.

Este es el primer aumento del año en los micros y el primero avalado por el gobierno de Mauricio Macri. En 2015 había habido tres subas que sumaron 35,5%, la última de ellas el 30 de noviembre.

Clarin.com

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